固定式礦車是一種專門設計用于礦山運輸的車輛，其結構特點與功能如下所述：

固定式礦車的主要構成部分包括車廂、窗框、緩沖器、聯接器和升降機構（輪對）。車廂與窗框之間采用固定不動的連接方式，這意味著礦車在卸載時需要借助翻車機進行旋轉以實現卸載。

1. 車廂：作為承擔載貨的殼體，車廂由高碳鋼板通過電焊焊接而成，具有足夠的強度和剛度以承載礦石或其他貨物。

2. 窗框：窗框是礦車的基本預制構件，由兩根側梁和承重梁組成框架，能夠承擔驅動力。窗框的設計使其能夠穩固地支撐車廂，并保持整體結構的穩定性。

3. 緩沖器：緩沖器安裝在窗框的兩邊，用于緩解兩輛礦車之間的撞擊力。緩沖器分為剛度緩沖器和彈黃緩沖器兩種。剛度緩沖器結構簡單，但緩沖效果不佳，可能導致窗框受損，進而縮短礦車的使用壽命，因此僅適用于中小型礦車。彈黃緩沖器則能夠更有效地緩沖撞擊力，其中單桿或雙桿式彈黃緩沖器不僅可以緩沖撞擊沖擊性，還可以緩沖牽引帶沖擊性，從而保護礦車結構不受損壞。

4. 聯接器：聯接器用于連接電力機車和礦車，常見的類型有插頭環鏈和旋轉鏈。對于大中型礦車，通常會選用具備緩沖器功效的自動車鉤，以提高連接的安全性和穩定性。

5. 升降機構（輪對）：升降機構由4個車輪和2根軸構成的2個輪對組成，負責支撐礦車并在軌道上行駛。輪對的設計使其能夠適應礦山的復雜地形和惡劣條件，確保礦車的平穩運行。

在卸載過程中，固定式礦車需要依靠專用型卸載設備進行操作。這些設備能夠精確地控制礦車的旋轉和卸載過程，從而提高卸載效率和安全性。

總的來說，固定式礦車的設計充分考慮了礦山的實際需求和運輸條件，通過合理的結構設計和功能配置，確保了其在礦山運輸中的高效、安全和可靠性。