XRC型斜井人車是各類礦山斜井運送人員的安全設備之一。該車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚機牽引，可獨立使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，有效、安全的運送人員。

XRC型斜井人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動作用于同一軸線上，通過球連桿機構的連接，使列車的連接間隙控制在一定的滑動公差范圍之內，使列車通過彎道時靈活自如。為確保行車安全，車內設有制動裝置，當遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現障礙物時可自行或人工操作制動停車。行走機構轉向架內設有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。

將XRC型斜井人車提到試驗地點檢查：

1、主彈簧壓縮后的尺寸應為：斜度6°～15°時330毫米；斜度16°～22°時350毫米；斜度23°～30°時370毫米。

2、撞塊與扭桿的距離為80～100毫米，撞塊的定位螺桿要緊固。

3、制動器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為2～3毫米。

4、前后連連桿在導向箱內內移動靈活，閉鎖裝置可靠。

5、切割后的緩沖木應更換，并與車架固定牢固。

6、手動機構應靈活可靠，搬動手閘把柄后，列車上的所有支撐器（插爪）應同時下落。

7、兩種類型的人車試驗前均應準備好試驗工具和材料，如：手錘、搬手、大錘、U型繩卡、￠6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。