1、為什么電機車司機必須按信號指令行車？

2、為什么嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車？

3、為什么電機車不得在主要運輸線路“往返單線”上停車？

4、為什么牽引的車輛數超過規定時不得開車？

5、為什么機車頂車必須聽從調度人員的指揮？

6、為什么電機車行駛中嚴禁闖紅燈？

7、為什么運送人員時機車制動距離不得超過20m？

8、為什么兩機車在同軌同向行駛必須保持不少于100m的距離？

9、為什么電機車接近風門、巷道口、硐室出口時必須發出警笛？

10、為什么電機車司機發現線路隱患后必須及時匯報？

11、為什么電機車同一軸兩車輪直徑差不得超過2mm，前后輪對直徑差不得超過4mm？

12、為什么電機車制動手輪必須保證轉緊圈數在2～3圈范圍內？

13、為什么電機車控制器外殼不得有燒傷、擊穿及嚴重變形？

14、為什么電機車集電弓接觸滑板不得有嚴重凹槽？

15、為什么電機車紅尾燈必須齊全有效？

16、為什么在電機車（軸距1.1m）運行線路中，彎道曲線半徑不得小于12m？

17、為什么檢修電機車要落下集電弓、切斷總開關？

18、為什么嚴禁電機車司機不松閘就開車？

19、為什么機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和灑沙裝置任何一項不正常都不得使用該機車？

20、為什么嚴禁電機車不連環頂車？

21、為什么嚴禁在道岔警沖標位置以內停車？

22、為什么軌道濕滑或坡度較大時須撒沙？

23、為什么電機車禁止拉下集電弓減速？

24、為什么電機車通過道岔或彎道后應適當加速？

25、為什么電機車司機必須停穩機車、剎緊車閘后，下車扳動道岔？

26、為什么非特殊情況不得在道岔上制動？

27、為什么嚴禁電機車擠岔強行通過？

28、為什么電機車要進行定期檢修？

29、為什么電機車駕駛室底板不得斷裂或嚴重銹蝕？

30、為什么電機車必須設自動開關？

31、為什么電機車板彈簧各片厚度要一致，承載時應保持弓形？

32、為什么電機車的制動距離每年測定一次？

33、為什么電機車軸承箱與車架采用溝槽滑動連接方式？

34、為什么電機車齒輪磨損不能超限？

35、為什么電機車制動裝置必須齊全可靠？

36、為什么電機車在完全松閘狀態下閘瓦與車輪踏面間隙為3～5mm？

37、為什么電機車車閘接觸面積不得小于60%？

38、為什么井下電機車車庫必須設在進風流中？

39、為什么電機車撒沙裝置必須靈活可靠？

40、為什么電機車沙箱內沙子必須干燥充足，粒度符合要求？

41、為什么電機車換向和操作手把閉鎖裝置要可靠？

42、為什么電機車集電弓必須起落靈活？

43、為什么電機車自動開關電流脫扣器必須與電動機容量相匹配？

44、為什么電機車照明燈有效光距必須大于40m？

45、為什么在架線電機車運行區域內必須使用阻燃性材料支護？

46、為什么架線電機車使用的直流電壓不得超過600V？

47、為什么回風巷道內嚴禁使用架線電機車？

48、為什么電機車制動時不可施閘過急、過猛？

49、為什么電機車制動結束后必須及時將控制器手柄打至零位？

50、為什么架線電機車提升時必須把控制手柄打在零位？

51、為什么嚴禁用電機車直接頂車進入翻車機？