架線電機車的機械結構、供電系統、電氣設備、控制系統

第一節、架線電機車的機械結構

架線電機車接電源性質不同，可分為直流電機車和交流電機車兩種。

礦用電機車的機械部分包括車架、輪軸及傳動裝置、軸箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統。

第二節、架線電機車的供電系統

供電系統主要由牽引變流所、饋電線、架空線、軌道、回流線組成。

一、 架線電機車牽引網絡

井下電機車牽引網絡由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開關、分段絕緣等組成。牽引網路的作用是供給架線式電機車的直流電源并組成電機車電流通路。

第三節、架線電機車的電氣設備

架線電機車的電氣設備有集電器、自動開關、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動機等。

一、控制器

控制器是用來操作電機車啟動、調速、停止、電氣制動、前進或后退。控制器由換向器和主控制器兩部分組成。

1、 主控制器

主控制器具有完成電機車的啟動、調速以及電氣制動等功能。

主控制器的安全技術要求：

（1） 有良好的滅弧功能，電弧熄滅要快，以適應電機車頻繁操作的工作條件。

（2） 凸輪接觸器上的動觸頭和靜觸頭的開程為10mm；觸頭壓力為15~30N。以適應頻繁閉合與斷開的要求。

（3） 靜觸頭的弧角長度應大于動觸頭的弧角長的1.5倍。

直流串勵電動機空載的危害

直流串勵電動機具有機械軟件特性，即轉速n隨著負載的輕重變化而變化，也就是電動機的轉動力矩大而轉速低，而隨著轉動力矩的減小，電動機的轉速增高。電動機空載時，由于它的轉動力矩非常小，其轉速將非常高，會產生“飛車”現象。此時不僅會使向條件嚴重惡化，甚至會損壞轉子，引起人身事故等。所以串勵電動機不能在空載下運行，在一般條件下輕載運行的最小負荷不得低于額定負荷的25%~30%。

第四節、架線電機車的控制

一、 架線電機車的啟動

架線電機車常用的啟動方法有如下兩種：

1、 串接電阻啟動

2、 串、并聯啟動