斜井人車完好標準
1 車體
1.1 扶手、靠背板、坐板、腳踏板、保護鏈、了望窗等零部件完整緊固,鉚釘、螺栓松動數不超過總數的10%。
1.2 車棚、底架、前后擋板、骨架角鐵無開焊、破洞和明顯變形。
車棚四周及進出口無尖棱、尖角和突出物。車棚凸凹深度不大于30mm,裂紋長度不大于50mm。
2 斜井人車開動機構
2.1 自動及手動彈簧不得有裂紋、斷裂或永久變形。
2.2 主拉桿不偏轉,伸縮靈活,與導向套的間隙:抱軌式不大于0.5mm;插爪式扒大于1mm。
2.3 操作機構及傳動桿件無彎曲變形,動作靈活可靠,活動部位不缺油。
3 斜井人車制動裝置
3.1 抱軌式人車
3.1.1 楔型箱用手橫向推拉,應靈活可靠;橫向移動量不大于20mm。
3.1.2 斜鐵的圓弧與楔形箱圓弧面緊密貼合,斜鐵的尖棱隊抱爪的下落不產生阻礙。斜鐵螺栓的端頭應低于斜鐵表面1-2mm。
3.1.3 靜止松繩或手動落閘試驗時,抱爪應同時落下,目測抱爪的前部牙面與鋼軌頭的咬合在2/3以上。恢復運行狀態,制動裝置應恢復到原來位置。
3.2 插爪式人車
3.2.1 制動器壓板沿導向槽滑動靈活,左右竄量不大于10mm,上下間隙不大于3mm。
3.2.2 靜止松繩或手動落閘試驗時,兩插爪應同時落下到位。恢復原位時,掛鐵和擋器應咬合嚴密。
3.3 每天進行一次手動落閘試驗,每月至少進行一次靜止松繩試驗,每年進行一次重載全速脫鉤試驗。
4 聯結裝置
承載牽引力的鏈環、銷軸的安全系數應符合《煤礦安全規程》第379條的規定,磨損量不超過原尺寸的10%。
5 緩沖裝置
5.1 抱軌式人車緩沖繩應排列整齊,不擰勁,儲備長度不小于4-5m。卡繩楔緊固,壓繩頭螺栓不松動。
5.2 插爪式人車緩沖木的材質、規格符合使用說明書的規定。緩沖木應牢固地固定在車架上,螺栓不松動,螺母不得露出切入面外。緩沖木不應有切割齒劃過的痕跡。
5.3 鑄剛碰頭無裂紋,緩沖彈簧無斷裂。
6 斜井人車閉鎖裝置
閉鎖裝置動作靈活可靠。拉動主拉桿時,栓桿能自動抬起。
1 人車運行平穩,同一輪對兩踏輪面直徑不大于2mm。
2 車輪不得有裂紋,輪緣磨損余厚不小于13 mm,踏面余厚不小于7 mm。車輪定期注油,車輪轉動靈活。
3 轉向架可在線路水平方向和垂直方向靈活轉動。
8 信號裝置
8.1 斜井人車上應裝有與絞車房及各停車場相互聯系的信號裝置。平巷人車上應裝有與司機相互聯系的信號裝置。
8.2 在向人車信號裝置的供電線路上不應接其它負荷。