礦車主要零部件的技術要求

　　1 礦車車輪踏面應符合GB 4795—84《窄軌機車車輛踏面形狀及尺寸》的規定。

　　2 礦車輪對應符合GB 4786.1~4786.6—84《礦山窄軌車輛輪對》的規定。

　　3 礦車用緩沖彈簧可為金屬彈簧與橡膠彈簧：圓柱螺旋彈簧應符合GB 1239—76《普通圓柱螺旋彈簧》的規定。

　　4 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm范圍內）上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進行焊補。

　　5 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

　　6 車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm（此要求適用于二軸車）。

　　7 車架制成后，車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為：車箱容積小于4m3的礦車不大于6mm，車箱容積等于或大于4m3礦車不大于10mm。

　　8 對翻轉車箱式礦車，其翻轉架應對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉架內側面應垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉架高度的5‰，兩翻轉架內側面應相互平行，其平行度公差為3mm。

　　9 車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過6‰（小于1000mm按1000m計算），但最大不得超過12mm，局部凸凹深度不得超過3mm。

　　10 對翻轉車箱式礦車，車箱口兩對角線之差不得大于6mm，其他型式的礦車容積小于或等于4m3的礦車不得大于8mm，容積大于4m3礦車不得大于12mm。

　　11 翻轉車箱式礦車車箱，其兩端翻轉軌應對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

　　12 對側卸、底卸、底側卸式礦車，在車架、車箱、車門上的各組回轉軸孔的同軸度公差為2mm。

　　13 采用拱板式轉向架的大型礦車，其轉向架的上、下拱板，拱架柱螺栓及軸箱螺栓應作探傷檢查，不允許有裂紋。

　　14 上，下拱板及軸箱相互間接觸應緊密貼合，局部間隙不得大于1mm，拱架柱下端圓弧和下拱板圓弧部分必須有間隙。

　　15 轉向架的拱板側架應保證兩輪對中心線相互平行，同一轉向架軸箱中心（上拱板上部軸箱兩螺栓孔間的中心）對角線之差不得大于5mm，且兩側的轉向架軸距（兩軸箱中心的距離為測量轉向架軸距的基準）之差不得大于3mm。

　　16 搖枕上滑塊與拱架柱間的間隙應為1~2mm，搖枕兩端的兩組枕彈簧相互高低差不得大于2mm。