為了適應特殊工況，現在煤礦使用了一種雙開門側卸式礦車，本文的目的就是介紹在雙開門側卸式礦車的基礎上設計一種開門機構，此開門機構主要是曲柄滑塊機構的變異機構，使用這種機構后能夠更方便使用，節約勞動力與時間，提高煤礦經濟效益。

礦車按結構和卸載方式不同分為：固定式礦車、翻斗式礦車、單側曲軌側卸式礦車、底（側）卸式礦車和梭式礦車共5大類?，F在煤礦也在使用雙開門側卸式礦車，煤礦使用過程中使用這種礦車也有幾種開門機構，但是也存在不足，為了適應這些不足，綠水洞煤礦對開門機構進行設計探討，以便設計出一種更高效方便的開門機構。

雙開門側卸式礦車的結構形式及工作原理

由于箱體底板為一傾斜的面，當兩邊開門時候，實現自動從底部卸煤。

傳統的雙開門側卸式礦車的開門機構

傳統的開門機構是通過門栓實現門的開啟與閉鎖。這種機構必須用四個門閂，左右兩側各一對，由于礦車是串連行車，必須要左右兩個人同時操作才能實現兩個門同時卸料，而且兩個人必須把各自那邊的兩個門閂先后打開，這樣的操作浪費人力與時間，而且裝滿貨物的時候，門閂卡得很緊，必須用鐵錘敲擊才能打開，浪費體力。

新設計的雙開門側卸式礦車的開門機構

由于需要一種新的機構能夠解決傳統門閂機構不足，故我們思考能夠設計一種能夠通過一個人一次性操作能夠實現兩門同時開，兩邊都同時閉鎖，達到省力省時。

操作人員只需要通過一只手帶動操作手柄的旋轉，手柄包含于曲柄組件為一個整體，故曲柄組件的旋轉帶動如圖所示的曲柄滑塊機構運動，實現滑塊組件的上下移動，實現車門的打開與鎖緊。

為了適應煤礦不同的運輸需求，煤礦已經有很多成熟的礦車，但是雙開門側卸式礦車開門也具有一定的市場前景，而且此內礦車開門機構的設計是前所未有的。通過對這種開門機構的設計分析，該開門機構原理簡單，制作方便，使用時具有省力、省時，節約勞動力的效果，對煤礦行業節約成本具有很大的實際意義。